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                                                                      背靠阿里仍持續虧損 百世「矩陣布局」成敗難料-新闻摄影培训

                                                                      2019年08月19日 1:00 来源:新闻摄影培训 编辑:大发彩票

                                                                      大发彩票

                                                                      【驴友私穿贡嘎去世】

                                                                      事實上?π﹡,百世集團在快遞服務營收方面與「三通一達」並無太大差距〇↑?,但因尋求多元化導致業務布局過於廣泛∟π⊙。官網信息顯示〇,百世集團的智慧供應鏈體系中包括供應鏈、快遞、快運、國際物流、優貨、百世雲、店加、物流金融八個板塊⊙?。而百世店加等業務的持續虧損⊙,連累百世集團整體業績♂♂。

                                                                      在業內人士看來□┊﹡,從其更名前的「百世物流」一名也可以看出△◇◇,百世的業務重心仍在物流、供應鏈等領域☆◇。中國物流與採購聯合會金融專委會副秘書長楊達卿在接受財聯社記者採訪時指出◇♂□,上述問題與百世集團的掌門人周韶寧有很大關係☆♂□,其從科技行業跨界快遞這一勞動密集型市場◇□,尋求的是用科技提升快遞∴〇∵,而百世雲倉、雲鏈這類投資在價格戰渾水裡一時難以變現〇┊∟。「這也是為什麼百世集團在上市之初▽∴?,主打的是供應鏈概念♀⊙,而非快遞概念△♀◇。」

                                                                      快遞行業專家趙小敏向財聯社記者表示♂π,百世集團雖然有阿里加持△?▽,但定位並不明確⊙⊙﹡,導致在國內多數快遞公司盈利向好的情況下π△♀,遲遲無法扭虧♀◇。

                                                                      趙小敏認為∴△,「百世集團作為阿里最早入股的物流公司﹡,一直強調供應鏈□♂⊙,而事實上並未做出來♂∵。現階段∵⌒,百世集團應該深度融入阿里系統⊿◇◇,站在巨人的肩膀上∵⊙♂,跟阿里的眾多資源進行對接▽∴,才能保持競爭力▽⌒↑。」

                                                                      財聯社(北京∵,記者 金禕)訊∴⌒,作為阿里巴巴最早布局的物流領域公司♂,百世集團(NYSE:BESTπ,原「百世物流」)再次交出虧損的成績單⊙♀☆。

                                                                      不過□◇,百世集團在報告期內選擇擴充了快運網絡π,其轉運中心同比減少兩成至101個∵,末端服務網點數量則同比大幅增長55.1%♀□,達到17000多個△☆┊,使得百世快運本季度貨運量超過173萬噸♂〇π,同比增長26.6%∴∟∵。

                                                                      財報顯示♂,2019年第二季度百世集團快遞服務營收為54.464億元人民幣(約合7.934億美元)□⌒,同比增幅為30.4%∵,佔據公司業務的主要地位;緊隨其後的是貨運服務⊿〇,營收為13.06億元;供應鏈業務營收僅6.0億元♀,同比增長6.8%□▽。百世集團預計▽?⌒,2019財年集團收入預期在365億至372億元之間⊿☆〇,此預期與第一季度預期一致⌒〇◇。

                                                                      今年5月♂⊿↑,國泰君安在研報中指出ππ,百世集團在快運、供應鏈雲倉等領域的矩陣布局?♂﹡,成敗尚難料♀?⌒。減虧未提振投資者信心百世集團雖實現大幅減虧↑?▽,但並未提振投資者的信心♂。8月13日其2019年第二季度業績公布后⊙,股價不漲反跌π∵π,當日跌幅超過8%◇↑。而相較於2017年9月IPO每股10美元的發行價π〇♂,股價已大幅下跌┊▽。

                                                                      2018年以來┊,申通、圓通等快遞企業紛紛投資加碼轉運中心直營化▽♂,以推進末端網絡的綜合管理↑π。目前∵∵,申通轉運中心自營率已超過88%∵∟,而百世集團在提高快遞運送效率方面並未披露新舉措△。

                                                                      「這種環境下∵▽♂,阿里應該不會再大力傾斜資源支持百世集團∟♂♂,除了投資的快遞企業外⊿□π,其自身還擁有丹鳥物流等☆,所以還是要依靠百世集團自己融入到阿里的系統☆。」趙小敏告訴財聯社記者⊿⌒?。

                                                                      供應鏈業務被指缺乏亮點百世集團作為阿裡布局物流領域的關鍵棋子?♂□,獲得阿里的諸多支持?。2008年阿里以1500萬元參与百世天使輪投資∵⌒,此後又參与了其多輪融資π﹡♂,目前是百世的最大股東?。

                                                                      但有業內人士認為△,百世集團上市近兩年以來π,供應鏈業務並無較大亮點⊙∴,依然對「淘系」快遞存在依賴性∴◇♂。尤其是百世與京東「決裂」后□π?,阿里的重要性更加不言而喻?△。對此□﹡,財聯社記者致電百世集團相關負責人〇,對方予以否認∟,稱並不存在依賴「淘系」快遞的情況∟﹡,而是會深入開展與阿里、菜鳥的合作⊿。

                                                                      對此△,趙小敏指出:「百世至今沒有回購股份的計劃∴⌒⌒,上市至今也沒有重大的資本運作行動∴,如何挽救股價↑〇?」而百世集團方面未回復財聯社記者關於股價下跌及市值管理等方面的相關問題∴。

                                                                      「百世集團的快遞業務依然是公司的核心業務♂┊♀,長期佔比超過60%∴☆,但是其並沒有向外傳遞出這一點∵,上市至今也沒有向投資者和市場明確其公司的主業究竟是什麼∟⌒⊙。」趙小敏告訴記者△π,「其實對百世集團來講∴☆,虧損倒不是最大問題∟∟⊙,反而是企業戰略上出現了比較大的問題◇□♀,因為它一直沒有向市場明確定位♂↑〇。」

                                                                      事實上▽,隨着物流行業市場競爭激烈程度不斷提升♂〇,阿里已投資布局中通、圓通和申通π◇〇,並不斷對申通追加投資⊙。

                                                                      日前∟⊙,百世集團公布了截至6月30日的2019年第二季度業績♀π⌒。數據顯示┊∵,該公司2019 Q2總收入為87.9億元(人民幣┊,下同)?〇▽,同比增長30.5%;毛利潤5.2億元♂∴∟,同比增長24.5%;凈利潤虧損2240萬元◇▽▽,同比減虧76.1%⌒♀,儘管大幅減虧┊□,但業績仍不及市場預期▽。

                                                                      值得注意的是∟,百世集團今年第二季度還出現了經營現金流大幅下降的問題π⊿□,其經營活動產生的凈現金為3.342億元人民幣(約合4870萬美元)〇,而2018年同期該數據為4.324億元♂☆。

                                                                      推荐阅读:江西托管所凶案