媒體歐洲人不把愛國家掛嘴上但一些細節很上心

                                                                    2019年05月20日 1:09 来源:双鸭山新闻 编辑:开元百人牛牛玩法

                                                                    开元百人牛牛玩法

                                                                    【曲师大坠楼通报】

                                                                    除了複雜和繁瑣♀,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後∵﹡,還必須高效、安全地運轉起來♂。「飛機的容錯率非常低∵〇,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ∴。」人們無法接受飛機出故障△♀π,孟凡濤覺得◇,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力□⊿﹡。

                                                                    「就像走迷宮一樣⊙△♀,走了很長時間?π,發現不了出口┊⌒,看不到陽光〇☆。這樣不行∴?,那樣也不行↑,我們就不停地摸索⌒♂,去尋找陽光☆□∴。」朱高尚說♂♂↑。

                                                                    飛機在組裝時♀π,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件⊙,然後將這些大部件都對接起來⊿△〇,再裝備系統進行測試和試驗♂△□。

                                                                    張兆璨喜歡閻良的「純粹」┊∟,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」□π,朱高尚形容這裡是「地方很封閉□﹡,思想不封閉」⊙♀。

                                                                    新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機♂〇□,身長30.9米♂,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機⌒◇,適用於800公里以內中短程支線運營▽。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分⊿◇∟。2013年新舟700項目正式立項⌒⊙,目前已經進入生產試製階段┊♂,預計首架機將於今年9月總裝下線♂〇,並開展首飛準備工作﹡▽♂。

                                                                    鑽進0.5米見方的翼盒內部﹡,漆黑一片⊙,操作人員打開頭燈⊙﹡,蜷起身子?□,小心冀冀地舉起風鑽〇♂,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔▽□〇。

                                                                    「我經常和團隊里的人說〇,誰說的對∴□⊿,不是因為他是領導π♂△,不是因為他資歷深∵☆,不是因為他年齡大π,咱們只講科學☆?□。」 朱高尚說∟?。

                                                                    「我們爭論的時候都是說⊙☆,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題♀↑,都是對事不對人♂♂。但凡能因為技術問題吵起來的?⌒,都是實幹派〇,沒人會記仇π△∵。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了⊿,再開始解決下一個問題﹡。」

                                                                    西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會┊☆⊙。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作♀☆,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚☆,要「預計結構件到什麼程度會破壞」π┊。

                                                                    「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆♀π?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢∴♂♂,要麼就去實現理想∵。發財在這裏就不要想了□∵,但多少年之後的某一天┊,我可以自豪地說∴?⌒,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的☆△□,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了♂!」

                                                                    這裏上、下班吹號∴?☆,幾萬人穿一樣的工作服﹡☆,除了飛機△☆,似乎一切都像水一樣安然、平淡♂♀⊙。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察♂,「走在西飛大門前的馬路上┊,我一看就喜歡上了這兒⊿┊,我可能有點像陶淵明」?。

                                                                    「一方面▽∵,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求∴⊙┊,就會儘可能地增加材料⊙∟〇。但另一方面☆◇,我們還要保證飛機的經濟性?♂┊,要輕△⊙,才能夠有更多的載客量△?。」為了在各種矛盾中取得平衡點♀◇⊿,從立項到現在﹡◇∵,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複⌒。

                                                                    造過飛機的人很少﹡,但玩過積木的人很多♂□。簡單地說⊙﹡〇,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程△。

                                                                    比如◇□,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時◇,對於朱高尚來說?π↑,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的∴,這就要求改動主起落架主接頭的位置⊿◇⊙。「但總體專業的人說你不能這麼改?π,否則影響太大∵⌒∟。」朱高尚平靜地說↑﹡∵,總體專業負責飛機的總體布置□⌒,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作⊿⊿⊙,完成後再和我們一起討論☆,不斷優化π♂□,以達成目標▽♂。

                                                                    但這裏並不總是劍拔弩張↑□⊙,用張兆璨的話說♀﹡,「也有其樂融融的時候」⌒π〇。每周五下午下班前後〇〇□,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」◇。因為通常周末要加班♂⌒,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻↑〇。

                                                                    而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件△〇,位於飛機中間部位♂△∴,要求安裝精度極高∴π﹡。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計↑,人員活動空間大∴☆,操作快捷∴◇◇,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝π,操作空間逼仄∴↑⊙,進度緩慢⊿↑∵,成本頗高⌒,但精度有保障△〇,「問題是萬一機翼段安裝的不達標∵,我們修改的代價就太大了」?。權衡之下﹡△,總裝配專業的人員領下了這一重任◇△。

                                                                    「哪怕你已經連續妥協了10次☆▽,下次該你妥協┊〇,你也必須妥協┊△▽。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義⌒↑。儘管經常發生技術爭執?,入職4年來∟♂⊿,他從來沒體會過「辦公室政治」♂π。「大家都是實幹派▽↑,都是為了把飛機造好↑。」張兆璨直率地說〇↑。

                                                                    90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過△□☆,和領導爭論過∟,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」⌒。

                                                                    然而欲戴皇冠π,必承其重∴。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極◇。

                                                                    「我們這兒人情味很重↑,平常加班是加班♂↑⊙,但是誰家裡有事▽▽⌒,比如老人病重需要陪護π☆∟,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊↑,單位就會出面給辦婚禮▽☆,酒店、車輛、迎來送往都給安排好♂。」

                                                                    「騎單車去單位幾分鐘就到了♀↑⊿,經常一個電話π,放下筷子就去加班了∴△。」 孟凡濤在這裏工作了16年〇,他覺得∴♂,個人和單位之間的得失早已算不清楚了?♂。

                                                                    時間走到2019年4月♀,這些人終於摸索到「生產試製」階段∴∴⌒,這意味着∴◇♂,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線∴⌒⌒,等等?∵⊿,即將在他們手中變成一架完整的飛機⊿。

                                                                    從飛機製造的整個流程來看↑,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段◇⌒∵。這短短兩行字↑⌒∵,濃縮的是數萬人的心血π♂π。孟凡濤記得∟∵☆,公司上次進行校園招聘♂,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單↑☆∴。

                                                                    新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接□,需要鑽幾百個孔?ππ,對接誤差不能超過0.1毫米⊿♂♂。「孔鑽歪了△?,鑽大了∴☆┊,這個機翼就直接報廢了♀。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員π?,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令﹡,告訴技術工人用什麼工具◇,在何種條件下▽△,以何種方式□♂△,完成哪些工作內容◇△π。「造飛機犯不起錯誤♂♂。」他說△∟♀。

                                                                    同時♂♂,飛機製造是一項高度集成、相互關聯?▽□,「牽一髮而動全身」的工作┊。除了自相矛盾〇,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾⊙┊,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案∟﹡?。

                                                                    朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機?,就是各種矛盾的妥協∵☆。」

                                                                    2013年新舟700立項那年☆♂♂,31歲的朱高尚當上了副所長△♀,變成了管理者☆﹡♂。但身處在崇尚科學的氛圍里▽﹡﹡,他只追求以技術服人▽,不以地位壓人♀⊙。

                                                                    「滿懷期待〇☆!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號◇?。看着飛機一點點組裝起來⊿┊?,他說:「我已經開始有成就感了♂!」

                                                                    在機身總裝配過程中π?,張兆璨和同事們也經常「妥協」π┊♀。最近﹡,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務〇。

                                                                    「討論方案﹡△∟,全部推翻◇∴,從頭再來……」 經過數輪迭代〇┊□,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下∴,朱高尚所在的結構專業大妥協△,總體專業小妥協□□,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤﹡⌒?。

                                                                    目前∟,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式∟,西飛民機製造新舟700也不例外↑△↑。作為主製造商♀↑,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作⊿,此外┊⊿,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等﹡∴。「飛機製造對下游產業拉動很大∴,比如□π〇,航空電子產品更新換代很快〇▽,對各種先進材料需求旺盛♂∵,等等⌒,那麼配套的相關企業都會受益」∴⌒。

                                                                    新舟700擁有數以百萬計的零件∵▽π。不難想象?⊙▽,挑戰這個大「樂高」項目〇♀﹡,是「痛並快樂着」♂。

                                                                    爭論再所難免▽﹡,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」∵,「誰付出的成本最小□♂,誰就妥協」∵。

                                                                    中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中﹡△,有時候△,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法∵☆。

                                                                    民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」♂。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者∴↑∴,「業內認為〇〇,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80┊〇。如果向航空工業投入1萬美元◇♂π,10年後△,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值⌒♀,同時↑,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位⊿。」

                                                                    百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數□,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯∟☆↑。「我圖紙都定了π,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的▽△,你現在說要動」「飛機就這麼大♂?,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                                    加班也是這裏的文化♂。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城◇┊π,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機♀,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心⌒☆∴,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業┊﹡﹡。

                                                                    「等部件都交付♀↑,我就能痛痛快快地幹活了↑↑!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作⊙∟,馬上就能大幹一場了﹡⊙。

                                                                    推荐阅读:亚洲美食节取消