隔夜要聞

                                                                  2019年05月16日 5:14 来源:清流新闻
                                                                  编辑:jdb龙王捕鱼怎么玩

                                                                  jdb龙王捕鱼怎么玩

                                                                  【】

                                                                  比如☆,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時◇⊿,對於朱高尚來說⊿↑∵,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的⊿,這就要求改動主起落架主接頭的位置◇♀。「但總體專業的人說你不能這麼改∟∟♂,否則影響太大◇▽。」朱高尚平靜地說☆,總體專業負責飛機的總體布置⊿∴☆,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作♂⊙,完成後再和我們一起討論〇〇♂,不斷優化┊⊿,以達成目標⌒。

                                                                  同時〇,飛機製造是一項高度集成、相互關聯∟,「牽一髮而動全身」的工作⊙。除了自相矛盾△,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾﹡π☆,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案♀∴。

                                                                  「騎單車去單位幾分鐘就到了⊙?,經常一個電話♂,放下筷子就去加班了?⌒。」 孟凡濤在這裏工作了16年☆,他覺得⌒,個人和單位之間的得失早已算不清楚了﹡▽。

                                                                  目前⊿▽π,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式⌒?⌒,西飛民機製造新舟700也不例外♀♂⊙。作為主製造商♂∟,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作∵♂∵,此外♂,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等┊。「飛機製造對下游產業拉動很大▽〇,比如π↑,航空電子產品更新換代很快⌒π┊,對各種先進材料需求旺盛∵┊,等等▽,那麼配套的相關企業都會受益」▽▽┊。

                                                                  張兆璨喜歡閻良的「純粹」∵☆,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」△〇♂,朱高尚形容這裡是「地方很封閉〇□,思想不封閉」⌒。

                                                                  「一方面▽⊙,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求π,就會儘可能地增加材料∴┊◇。但另一方面♀∵↑,我們還要保證飛機的經濟性〇,要輕∟◇∵,才能夠有更多的載客量□。」為了在各種矛盾中取得平衡點∵,從立項到現在□?∴,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複π△。

                                                                  「我經常和團隊里的人說⊙﹡,誰說的對♂⊿,不是因為他是領導?▽,不是因為他資歷深∟♂♂,不是因為他年齡大∵,咱們只講科學♀。」 朱高尚說□〇∵。

                                                                  爭論再所難免π,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」⌒↑,「誰付出的成本最小┊⌒,誰就妥協」△☆⊙。

                                                                  新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接∴◇﹡,需要鑽幾百個孔♂∵♂,對接誤差不能超過0.1毫米?♀。「孔鑽歪了┊⌒∵,鑽大了﹡〇,這個機翼就直接報廢了∴﹡。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員☆〇∵,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令⊿﹡,告訴技術工人用什麼工具♀,在何種條件下☆,以何種方式◇⌒∟,完成哪些工作內容♀。「造飛機犯不起錯誤⊿。」他說∟↑。

                                                                  百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數∵↑◇,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯∴┊。「我圖紙都定了▽△,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的▽﹡,你現在說要動」「飛機就這麼大〇∟⊿,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                                  「討論方案↑⊿∴,全部推翻∴?,從頭再來……」 經過數輪迭代△△,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下◇∟,朱高尚所在的結構專業大妥協﹡,總體專業小妥協⌒☆∴,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤?┊。

                                                                  新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機▽?,身長30.9米⊙〇,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機∴▽,適用於800公里以內中短程支線運營┊。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分□﹡。2013年新舟700項目正式立項↑∴,目前已經進入生產試製階段∴?,預計首架機將於今年9月總裝下線∴,並開展首飛準備工作∴。

                                                                  「等部件都交付〇,我就能痛痛快快地幹活了〇⌒!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作π,馬上就能大幹一場了▽。

                                                                  從飛機製造的整個流程來看♀,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段〇▽。這短短兩行字♂﹡,濃縮的是數萬人的心血◇。孟凡濤記得∴┊↑,公司上次進行校園招聘﹡♂,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單↑⌒?。

                                                                  「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆♀?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢♂,要麼就去實現理想◇△。發財在這裏就不要想了π,但多少年之後的某一天⌒♂,我可以自豪地說∴∟,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的⌒△?,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了?△⊿!」

                                                                  「就像走迷宮一樣♂□,走了很長時間⌒∵∟,發現不了出口☆↑,看不到陽光⊿▽⊙。這樣不行⊙,那樣也不行⊿?,我們就不停地摸索┊⊿,去尋找陽光△▽。」朱高尚說□。

                                                                  除了複雜和繁瑣◇?▽,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後?〇,還必須高效、安全地運轉起來﹡。「飛機的容錯率非常低♂♀,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ⌒。」人們無法接受飛機出故障◇△,孟凡濤覺得□,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力↑。

                                                                  鑽進0.5米見方的翼盒內部♂□,漆黑一片∴,操作人員打開頭燈?♂▽,蜷起身子▽∟⌒,小心冀冀地舉起風鑽↑﹡,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔▽π。

                                                                  「滿懷期待□∵〇!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號∴∴▽。看着飛機一點點組裝起來▽,他說:「我已經開始有成就感了┊∵☆!」

                                                                  加班也是這裏的文化♀∴。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城□,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機┊┊〇,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心⊙,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業⌒⊿☆。

                                                                  時間走到2019年4月┊,這些人終於摸索到「生產試製」階段□↑,這意味着△,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線∴♂,等等♂☆,即將在他們手中變成一架完整的飛機◇☆。

                                                                  造過飛機的人很少◇∴,但玩過積木的人很多?▽↑。簡單地說π,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程▽∵。

                                                                  「我們這兒人情味很重♀☆,平常加班是加班?┊﹡,但是誰家裡有事⊿,比如老人病重需要陪護△,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊♂∟,單位就會出面給辦婚禮∵┊,酒店、車輛、迎來送往都給安排好﹡﹡↑。」

                                                                  西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會△☆〇。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作∵∵,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚?∴〇,要「預計結構件到什麼程度會破壞」⌒﹡。

                                                                  朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機⊿,就是各種矛盾的妥協♂。」

                                                                  90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過↑↑,和領導爭論過♂⊿,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」☆〇⊙。

                                                                  2013年新舟700立項那年∴♂↑,31歲的朱高尚當上了副所長□♀♂,變成了管理者┊。但身處在崇尚科學的氛圍里⊙▽♀,他只追求以技術服人♂□∴,不以地位壓人▽△。

                                                                  在機身總裝配過程中⌒,張兆璨和同事們也經常「妥協」∴♀。最近∵△∟,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務﹡π。

                                                                  中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中◇♀,有時候﹡☆⊙,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法π∴。

                                                                  「我們爭論的時候都是說⌒〇∟,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題∵,都是對事不對人☆☆。但凡能因為技術問題吵起來的π∵,都是實幹派﹡,沒人會記仇⊿。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了□,再開始解決下一個問題﹡☆?。」

                                                                  這裏上、下班吹號☆↑☆,幾萬人穿一樣的工作服┊,除了飛機♀﹡⊙,似乎一切都像水一樣安然、平淡⊙⌒?。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察□⊿,「走在西飛大門前的馬路上〇,我一看就喜歡上了這兒♀,我可能有點像陶淵明」□。

                                                                  但這裏並不總是劍拔弩張∟△?,用張兆璨的話說π▽⊿,「也有其樂融融的時候」﹡△△。每周五下午下班前後∟,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」⌒。因為通常周末要加班↑☆,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻♂〇◇。

                                                                  民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」π▽。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者∵,「業內認為┊☆⊙,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80♂□﹡。如果向航空工業投入1萬美元〇⌒,10年後〇,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值⊙♀☆,同時▽,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位♂△。」

                                                                  「哪怕你已經連續妥協了10次⊙▽▽,下次該你妥協?∟,你也必須妥協∵▽∴。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義↑↑〇。儘管經常發生技術爭執▽△,入職4年來♀⊿↑,他從來沒體會過「辦公室政治」♂∵。「大家都是實幹派♂,都是為了把飛機造好π。」張兆璨直率地說∵┊。

                                                                  飛機在組裝時∵△⊿,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件▽☆↑,然後將這些大部件都對接起來⊙,再裝備系統進行測試和試驗⌒。

                                                                  新舟700擁有數以百萬計的零件?。不難想象⊿,挑戰這個大「樂高」項目┊⊙,是「痛並快樂着」﹡∟。

                                                                  而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件∟⊙,位於飛機中間部位∟↑,要求安裝精度極高⊙。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計∵,人員活動空間大↑∴,操作快捷π〇,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝⊙▽π,操作空間逼仄〇,進度緩慢◇┊♂,成本頗高♂∟◇,但精度有保障♀♂∴,「問題是萬一機翼段安裝的不達標♀??,我們修改的代價就太大了」⌒。權衡之下┊,總裝配專業的人員領下了這一重任⊙。

                                                                  然而欲戴皇冠﹡,必承其重☆。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極π◇。

                                                                  推荐阅读:

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