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                                                              趣頭條第一財季營收11億元凈虧損同比擴大

                                                              2019年05月21日 16:15 来源:新闻背景 编辑:彩8彩票

                                                              彩8彩票

                                                              【王源吸烟照曝光】

                                                              90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過π♂□,和領導爭論過∵⌒,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」♀。

                                                              「騎單車去單位幾分鐘就到了⊙◇,經常一個電話▽﹡〇,放下筷子就去加班了▽。」 孟凡濤在這裏工作了16年↑〇,他覺得〇π,個人和單位之間的得失早已算不清楚了□☆⊿。

                                                              「滿懷期待↑∵!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號π。看着飛機一點點組裝起來∵∵♂,他說:「我已經開始有成就感了⊙!」

                                                              「我們這兒人情味很重♂,平常加班是加班☆☆,但是誰家裡有事∴,比如老人病重需要陪護⊙⊿π,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊□□∵,單位就會出面給辦婚禮□﹡,酒店、車輛、迎來送往都給安排好□?。」

                                                              造過飛機的人很少〇〇⊙,但玩過積木的人很多⌒┊⌒。簡單地說☆,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程?△☆。

                                                              這裏上、下班吹號?↑,幾萬人穿一樣的工作服π﹡∟,除了飛機∟↑,似乎一切都像水一樣安然、平淡☆◇☆。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察▽?┊,「走在西飛大門前的馬路上♀,我一看就喜歡上了這兒⊙,我可能有點像陶淵明」∴。

                                                              西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會♂⌒。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作♂,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚△⊙,要「預計結構件到什麼程度會破壞」□。

                                                              時間走到2019年4月♀∴,這些人終於摸索到「生產試製」階段⊿,這意味着♂∵⊿,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線◇,等等┊◇,即將在他們手中變成一架完整的飛機▽☆。

                                                              2013年新舟700立項那年﹡⊙,31歲的朱高尚當上了副所長△,變成了管理者∴♀。但身處在崇尚科學的氛圍里∟▽♂,他只追求以技術服人﹡♀□,不以地位壓人┊。

                                                              在機身總裝配過程中∵?﹡,張兆璨和同事們也經常「妥協」⊙♀。最近⌒♀♂,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務◇∵☆。

                                                              加班也是這裏的文化♂。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城♂⊙∵,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機♀﹡﹡,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心┊☆,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業⊿〇。

                                                              張兆璨喜歡閻良的「純粹」π┊♂,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」□♂,朱高尚形容這裡是「地方很封閉∴↑,思想不封閉」∵♂π。

                                                              「討論方案▽,全部推翻∵,從頭再來……」 經過數輪迭代〇⊙▽,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下♀┊,朱高尚所在的結構專業大妥協⌒,總體專業小妥協⊙﹡,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤↑⊙∟。

                                                              百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數☆,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯π?。「我圖紙都定了﹡,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的┊,你現在說要動」「飛機就這麼大↑⊙?,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                              從飛機製造的整個流程來看⌒,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段∴。這短短兩行字π☆,濃縮的是數萬人的心血┊﹡。孟凡濤記得π↑♀,公司上次進行校園招聘▽∵,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單⌒π。

                                                              新舟700擁有數以百萬計的零件?♂。不難想象∴♂♂,挑戰這個大「樂高」項目↑?,是「痛並快樂着」∟∟∵。

                                                              民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」◇﹡。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者∴□∴,「業內認為〇,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80∟。如果向航空工業投入1萬美元⊙?﹡,10年後□〇◇,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值♀,同時△◇,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位▽。」

                                                              目前π⊙∵,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式⊿,西飛民機製造新舟700也不例外∟。作為主製造商◇,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作┊⌒,此外▽,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等☆。「飛機製造對下游產業拉動很大□♀π,比如◇,航空電子產品更新換代很快♂,對各種先進材料需求旺盛⊿▽,等等?⌒◇,那麼配套的相關企業都會受益」♂﹡。

                                                              然而欲戴皇冠⊿,必承其重▽♂∟。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極□┊。

                                                              鑽進0.5米見方的翼盒內部▽□,漆黑一片♂,操作人員打開頭燈♂⊿,蜷起身子◇π,小心冀冀地舉起風鑽↑,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔∵∵。

                                                              「我經常和團隊里的人說⌒,誰說的對⊙,不是因為他是領導〇,不是因為他資歷深∵□∴,不是因為他年齡大∴〇☆,咱們只講科學∟♀。」 朱高尚說▽▽π。

                                                              飛機在組裝時☆﹡,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件⊙⊙,然後將這些大部件都對接起來♀☆∵,再裝備系統進行測試和試驗∴◇。

                                                              爭論再所難免〇⌒♂,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」〇⊿,「誰付出的成本最小♀△,誰就妥協」﹡⊿⊙。

                                                              除了複雜和繁瑣↑∟,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後↑?♀,還必須高效、安全地運轉起來↑。「飛機的容錯率非常低⊙⌒┊,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 △□□。」人們無法接受飛機出故障〇◇,孟凡濤覺得☆┊┊,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力∵。

                                                              「我們爭論的時候都是說♂☆⌒,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題﹡┊☆,都是對事不對人﹡☆。但凡能因為技術問題吵起來的∵,都是實幹派♀,沒人會記仇◇〇□。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了♂∵⌒,再開始解決下一個問題♀。」

                                                              同時♂△┊,飛機製造是一項高度集成、相互關聯☆⊿,「牽一髮而動全身」的工作π。除了自相矛盾π□,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾↑,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案☆♀。

                                                              比如♂,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時?△,對於朱高尚來說∟♀,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的∴♂,這就要求改動主起落架主接頭的位置◇?。「但總體專業的人說你不能這麼改♂π,否則影響太大┊□。」朱高尚平靜地說♀,總體專業負責飛機的總體布置▽,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作☆⊙,完成後再和我們一起討論﹡♂,不斷優化◇◇□,以達成目標♀⊙﹡。

                                                              但這裏並不總是劍拔弩張┊┊,用張兆璨的話說〇,「也有其樂融融的時候」♂??。每周五下午下班前後♀,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」∵⊙。因為通常周末要加班π〇,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻△∵∴。

                                                              朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機π△,就是各種矛盾的妥協▽⊿。」

                                                              而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件?♂∵,位於飛機中間部位⊿∵⊿,要求安裝精度極高?﹡。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計﹡,人員活動空間大┊♂♂,操作快捷☆,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝∵,操作空間逼仄⊙┊☆,進度緩慢〇⊿△,成本頗高△⊙┊,但精度有保障♂⊙♂,「問題是萬一機翼段安裝的不達標∟┊,我們修改的代價就太大了」⊿。權衡之下▽π,總裝配專業的人員領下了這一重任⌒﹡。

                                                              新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接♂,需要鑽幾百個孔∟∵,對接誤差不能超過0.1毫米⌒。「孔鑽歪了⊿π,鑽大了△,這個機翼就直接報廢了⌒。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員∴◇▽,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令⌒♂﹡,告訴技術工人用什麼工具♂,在何種條件下♀♀☆,以何種方式⊿,完成哪些工作內容□♀﹡。「造飛機犯不起錯誤♂。」他說〇π﹡。

                                                              「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆♀∴﹡?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢﹡,要麼就去實現理想?△?。發財在這裏就不要想了♀◇,但多少年之後的某一天∴▽,我可以自豪地說▽▽⊙,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的▽π,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了〇♂∴!」

                                                              「一方面〇◇π,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求⌒△,就會儘可能地增加材料?△。但另一方面△♀△,我們還要保證飛機的經濟性□↑,要輕ππ,才能夠有更多的載客量⊿。」為了在各種矛盾中取得平衡點∟,從立項到現在♂↑♂,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複♂☆。

                                                              「哪怕你已經連續妥協了10次〇∴,下次該你妥協﹡?﹡,你也必須妥協〇。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義↑□。儘管經常發生技術爭執♂〇,入職4年來┊⌒,他從來沒體會過「辦公室政治」△┊。「大家都是實幹派π◇⊙,都是為了把飛機造好π♂▽。」張兆璨直率地說∵。

                                                              中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中∴,有時候⊿⌒,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法△◇﹡。

                                                              「就像走迷宮一樣☆,走了很長時間〇,發現不了出口↑?□,看不到陽光↑。這樣不行♂☆,那樣也不行〇,我們就不停地摸索☆,去尋找陽光∴♀♂。」朱高尚說∴↑△。

                                                              新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機↑∴△,身長30.9米□,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機∴□⌒,適用於800公里以內中短程支線運營⌒┊。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分∵。2013年新舟700項目正式立項♀△⌒,目前已經進入生產試製階段△,預計首架機將於今年9月總裝下線π⊿∵,並開展首飛準備工作△▽。

                                                              「等部件都交付↑♂,我就能痛痛快快地幹活了♀↑♀!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作♀⊙☆,馬上就能大幹一場了↑□。

                                                              推荐阅读:郑姝音遭争议判罚